低碳高效！湘交科为公路养护提供“湖南解决方案”：《万兽之国BY黛妃》

国资潇湘长沙讯（记者蔡立平通讯员景蕊）5月6日，长沙县G319线预防性养护工程极薄磨耗层路面施工顺利完成，铺筑面积两万余平方米，铺筑路段约1.5公里。
  项目由湖南省交通科学研究院有限公司（以下简称“湘交科”）负责实施，这也是湘交科自主研发的“降噪型极薄磨耗层”在普通国省道干线的首次应用。
  △工人对路面进行极薄磨耗层铺筑施工。
  沥青路面经久耐用、驾驶感受平稳舒适，位于路面最上层、与车轮直接接触的磨耗层十分关键。
  极薄磨耗层是一种热拌薄层路面预防性养护新技术。
  湘交科®JM-01型极薄磨耗层厚度仅有1.5-2.0厘米，为传统磨耗层的一半，具有降噪、抗滑、耐磨等优点。
  具体而言，耐磨抗滑性能强，SRI（路面抗滑性能指数）大于98；经久耐用，预期寿命5至7年；能有效降低噪音6到10分贝，极大地改善行车舒适性、安全性。
  工程应用表明，相较于常规4厘米沥青表面层，湘交科®JM-01型极薄磨耗层在施工中可节约近50%的矿料，节约工程造价20%以上，低碳环保，为普通国省干线提供了一种极具性价比的预防性养护手段。
  该项新技术已相继在湖南醴潭高速、广东广明高速、山西长晋高速和晋焦高速应用。
  湘交科®JM-01型极薄磨耗层从专用高黏改性沥青、专用黏层材料到极薄磨耗层配合比设计均为自主研发。
  极薄磨耗层采用骨架密实型间断级配热拌沥青混合料，公称最大粒径为4.75毫米，采用湘交科®JM-01型专用高黏改性沥青与纤维增强技术，通过湘交科®NC-01型专用黏层油实现薄层罩面与原路面超强黏结。
  该极薄磨耗层成套技术体系获得第二届全国公路微创新大赛金奖。
  △极薄磨耗层。
  国资潇湘融媒查询资料发现，截至2019年底，全国普通国省干线公路里程总计约59.1万公里，其中养护里程58.6万公里，列养率达到99.1%，需求紧迫、市场广阔。
  另一方面，从普通国省干线公路养护作业资金投入情况来看，2018年、2019年约投入资金仅834亿元和910亿元，远无法满足58.6万公里普通国省干线公路养护的需要。
  湘交科®JM-01型极薄磨耗层的研发应用，为公路养护市场提供了既性能出众、又低碳节能、且经济适用的“湖南解决方案”。